陳美惠焦點新聞熱搜

    一、國外玻璃鋼拉擠成型工藝概況

• 雙酚A環氧樹脂與不同類型酚醛樹脂固化反應的初步研究
• P82/EP一復合材料動態力學性能研究
• Kevlar纖維UV表面處理及其復合材料的界面研究
• 基于ANSYS WorkBench大型復合材料罐體結構有限元分析
• GFRP變形筋拉伸試件套筒膠結型端部加強段應力場分析
• 玻璃鋼食品罐斜底用新型填充材料研究
• 試件制作對不飽和聚酯樹脂力學性能測試結果的影響
• 玻璃鋼填料塔的有限元數值模擬分析
• 氣干性膠衣樹脂的研制
• 淺析玻璃纖維纏繞增強塑料含膠量的影響因素
• 確定熱固性樹脂固化反應的一類經驗動力學模型的參數的一種新方法（Ⅰ）：理論與算法
• 樹脂固化特性及流動性分析
• 一種聚醚砜改性雙酚A型氰酸酯樹脂體系的研究
• 一種新型耐化學腐蝕E玻璃纖維的問世
• 導彈天線罩用陶瓷材料研究進展
• 低單體含量高羥甲基酚醛樹脂的研究
• 低粘度RTM環氧樹脂動態力學性能分析
• 改性四甲基雙酚F型氰酸酯樹脂及其復合材料性能研究
• 含有疏水性微粒子的環氧樹脂的研究
• 環氧樹脂改性多官能團氰酸酯樹脂復合材料性能的研究
• 聚硅氧烷_聚氨酯_環氧樹脂互穿聚合物網絡的合成及研究
• GMT技術及其在汽車領域的應用
• 復合材料的界面問題
• 聚合時間對鋇酚醛樹脂粘度影響
• 鄰苯二甲酸二烯丙酯的高溫聚合研究
• 碳纖維增強環氧樹脂室溫低溫力學性能的研究
• 團狀模塑料（BMC）燒失減量及纖維含量試驗方法研究
• 無機填料/氯化丁基橡膠阻尼復合材料力學性能的研究
• 一種低粘度環氧的固化性能
• 正交玻璃鋼板材45°方向和0°方向力學性能對比研究

    隨著玻璃鋼拉擠制品應用領域不斷擴大，國外拉擠制品的規格品種也越來越多。目前除L型、O型、U型、平板型、中空或實芯等標準拉擠制品形狀外，還可生產出根據客戶所要求的各種異形結構。有些多孔腔制品的芯材，現在也已實現標準化了。拉擠復合材料制品的尺寸，小的只有幾個平方毫米，大的如橋梁橋面用的拉擠制品，可達幾十平方米。
    玻璃鋼拉擠成型工藝所使用的增強材料品種也很多，如玻璃纖維無捻粗紗、氈、薄布或玻纖織物，碳纖維、芳綸纖維以及它們的織物等。拉擠成型所使用的基體樹脂材料，有熱塑性樹脂和熱固性樹脂兩大類。聚酯樹脂、環氧樹脂、乙烯基酯樹脂和酚醛樹脂等熱固性樹脂，常用于批量較大的拉擠制品的生產；而熱塑性樹脂基體，正處于開發生產的階段。

摘　要：采用示差掃描量熱儀，力學性能測試，掃描電鏡分析和熱重分析研究了在雙酚F環氧樹脂／酸酐固化體系中加入納米粒子型增韌劑的效果。并以加入納米粒子增韌劑的樹脂體系為基體，碳纖維平紋布為增強體，通過真空輔助樹脂傳遞模塑(VARTM)工藝制備了復合材料，對其力學性能和微缺陷進行了研究。結果表明，加入納米粒子型增韌劑后，在彎曲強度損失較小的情況下，澆注體的拉伸性能有所提高，沖擊韌性大幅增加。制備的復合材料樹脂／纖維浸潤良好，沒有干斑存在，微缺陷較少，力學性能優異，有望用于VARTM成型大型汽車結構部件的制造。

     玻璃鋼是一種玻璃纖維復合材料，其綜合性能比較好，因而產品應用極廣，涉及20多個產業，幾乎覆蓋了國民經濟各個產業部門。其中以化工、建筑、電力、輕工、石油化工、機電、汽車等行業的應用數量大。我國尖端玻璃纖維復合材料已大量應用于航空業，目前無論是在民用客機還是軍用飛機上都使用了這種復合材料。玻璃纖維之所以在該領域大受青睞，是因為其作為一種新型的功能材料和結構材料，具有耐高溫、抗腐蝕、強度高、延伸小及絕緣好等一系列優異特性。玻璃纖維是一種性能優異的無機非金屬材料，它是以天然礦石為原料，經過對各原料成分的科學計算和合理配比后，進行粉磨均化高溫熔制、拉絲、絡紗、織布等工序后形成各類產品。玻璃纖維單絲的直徑從幾個微米，到20多微米，相當于一根頭發絲的1/20-1/5，每束纖維原絲都有數百根甚至上千根單絲組成。玻璃纖維的突出特點是強度大，彈性模量高，伸長率低，同時還具有電絕緣、耐腐蝕等優點，通常作為復合材料中的增強材料、電絕緣材料和絕熱保溫材料等，廣泛應用于國民經濟的各個領域。玻璃鋼則是把熱塑性樹脂和玻璃纖維、碳纖維、聚酰胺纖維等復合而成的復合材料。通常是把這些材料混合的混合物熔融、混煉做成粒料，采用注射模塑成型。還有的用長纖維做成片狀成型材料，用壓機成型的模壓料片。

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